Ketika gempa terjadi, LRB dapat memperpanjang periode alami jembatan dan mengurangi kekuatan horizontal yang disebabkan oleh berat struktur. Ini bisa menjadi pedoman untuk desain struktur bawah yang lebih ekonomis.
LRB dapat meningkatkan ketahanan struktur dalam menerima gempa. Mampu memberikan redaman pada gempa sehingga memberikan periode getar lebih panjang dan menurunkan respon.
Demikian juga deformasinya untuk jembatan baru dan jembatan eksisting. Penggantian bearing dengan LRB untuk jembatan yang sudah ada relatif mudah dan dapat dilaksanakan dan sudah ada LRB produk dalam negeri.
BACA JUGA: 10 Titik Exit Tol Getaci, Bandung, Garut, Tasikmalaya, Ciamis, Pangandaran, Cilacap, Bakal Ngejos
Teknologi LRB telah diterapkan di beberapa jembatan di Indonesia diantaranya adalah :
1. Proyek Jalan Tol Layang, Ir. Wiyoto Wiyono
2. Proyek Jalan Tol Layang Ujung Pandang (AP Pettarani)
3. Proyek Jalan Tol Bogor Ring Road
4. Proyek Jalan Tol Jakarta CIkampek Elevated
Berita Terkait
5. Proyek LRT Jabodebek
6. Proyek Tol Trans Jawa.***
BACA JUGA: Pembebasan Lahan Tol Getaci, Ini Daftar Lengkap Desa Penerima Ganti Untung, Pemilik Lahan Siap-siap
